نقص فنی علت احتمالی سقوط پرواز تهران-ایروان اعلام شد
سرمایه :در حالی که عده ای از کارشناسان معتقدند هواپیماهای توپولف از ضعف زیادی برخوردار است و عامل اصلی سقوط آنها کیفیت بایین آنها نسبت به هواپیماهای دیگر است چند مقام دولتی از کیفیت هواپیماهای توپولف دفاع کرده اند و معتقدند هواپیماهای توپولف از هواپیماهای غربی بهتر هستند و در ایران عامل انسانی دلیل اصلی سقوط اخیر هواپیماهای توپولف هستند.
احمد مجیدی نماینده وزیر راه و رئیس کارگروه بررسی سانحه سقوط هواپیمای توپولف شرکت کاسپین با رد برخی گزارش ها درباره وضعیت امنیتی این نوع هواپیمای روسی تاکید کرد توپولف ایمن تر از هواپیماهای غربی است و در مقایسه بین هواپیماهای غربی و توپولف آمارهای جهانی گویای سقوط کمتر توپولف بوده اما شانس بدی که آوردیم این بوده که آمار سقوط آن در ایران به دلیل خطای انسانی بالا بوده است.
در پی سقوط هواپیمای توپولف شرکت کاسپین، احمد مجیدی معاون وزیر راه احتمال خطای انسانی را در این وقوع این حادثه بسیار ضعیف ارزیابی کرد. به گفته مجیدی تا پیش از این حادثه بیشتر دلایل سقوط توپولف در ایران خطای انسانی بوده است. این در حالی است که 8 نفر از کارشناسان هواپیمایی روسیه برای همکاری نزدیک با گروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی ایران درباره بررسی علت سقوط هواپیمای توپولف 154 صبح دیروز وارد تهران شدند. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این خبر گفت: «کار بررسی این سانحه در سازمان هواپیمایی کشوری و کارگروه ویژه همچنان در حال انجام است.»
رضا جعفرزاده همچنین گفت: «گروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری همچنان در حال بررسی اطلاعات جعبه های سیاه این هواپیما هستند.»
هواپیمای «توپولف-154» متعلق به خطوط هوایی کاسپین صبح چهارشنبه 16 دقیقه پس از پرواز در مسیر تهران- ایروان دچار حادثه شد و بر اثر سقوط آن در یک روستای نزدیک قزوین تمامی 168 مسافر و خدمه آن جان باختند.»
احتمال ارسال جعبه های سیاه به شرکت سازنده هواپیما
معاون وزیر راه در گفت وگو با خبرگزاری ها، از پیدا شدن سومین جعبه سیاه هواپیمای توپولف 154 شرکت هواپیمایی کاسپین خبر داد و گفت: «این جعبه سالم و قابل استفاده است اما دو جعبه سیاه قبلی یافت شده، آسیب دیده بود که امیدواریم در ادامه جست وجوها قطعات دیگر آن را پیدا کنیم.»
احمد مجیدی کشور با اشاره به ورود کارشناسان روسی برای بازخوانی نوارهای جعبه های سیاه به کشور گفت: «اگر لازم باشد کارشناسان روسی از محل حادثه بازدید کنند، مشکلی وجود ندارد با توجه به اینکه دو جعبه سیاه یافته شده، آسیب دیده است احتمال دارد این اطلاعات به شرکت سازنده هواپیما (روسیه) ارسال شود.»
وی افزود: «با توجه به اینکه تنها مرجع صلاحیت دار قانونی در کشور برای اعلام قطعی علت سانحه کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری است و فرد دیگری نمی تواند رسماً اظهارنظری کند.»
رئیس کارگروه بررسی سانحه سقوط هواپیمای توپولف شرکت کاسپین با رد برخی گزارش ها در باره وضعیت امنیتی این نوع هواپیمای روسی تاکید کرد: «توپولف ایمن تر از هواپیماهای غربی است و در مقایسه بین این دو، آمارهای جهانی گویای سقوط کمتر توپولف است اما ما شانس بدی که آوردیم این بود که آمار سقوط آن در ایران به دلیل خطای انسانی بالا بوده است.»
نماینده وزیر راه با رد شائبه تاثیر تحریم های اقتصادی غرب در افزایش سقوط هواپیما در ایران افزود: «ما با وجود فشارهای ناشی از تحریم ها، با چنگ و دندان هواپیماها را سر پا نگه داشته و همه آنها از لحاظ ایمنی چک می شوند. شاید قیافه و ظاهر هواپیماها مناسب نباشد اما با وجود هزینه های بالا، قطعات لازم و ایمنی آنها را تامین کرده ایم.»
ارسال نامه پزشکی قانونی به مراجع تقلید
مجیدی در پاسخ به اینکه آیا هنوز قطعاتی از اجساد جان باختگان حادثه باقی مانده است یا خیر، گفت: «خیر، تصور می شود قطعاتی باقی نمانده باشد و همه آنها جمع آوری و به پزشکی قانونی تهران منتقل شده است.»
رئیس کارگروه حمل ونقل سازمان مدیریت بحران تصریح کرد: «با توجه به شدت حادثه جسدی وجود ندارد قطعات اجزای انسانی به صورت بسیار خرد و ریز هستند که به دنبال اخذ فتوای مراجع تقلید هستیم چراکه قطعات بدن مسافران که به شکل بسیار ریز و خرد یافت شده و در کوتاه مدت قابل شناسایی نیست لذا باید مراجع تقلید فتوایی درباره چگونگی تفکیک و تحویل و دفن صادر کنند.»
وی گفت که در این راستا پزشکی قانونی طی نامه ای به مراجع تقلید صدور فتوا در این باره را خواستار شده است چرا که انجام آزمایش روی این قطعات زیاد و خرد زمانبر است و چند روزی زمان لازم دارد.
به گفته مجیدی از 168 نفر سرنشین این هواپیما 47 نفر ارمنی هستند که پنج نفر تبعه ارمنستان و گرجستان و 42 نفر دیگر هموطنان ارمنی بوده اند. رئیس کارگروه حمل ونقل سازمان مدیریت بحران کشور افزود: «برای پنج نفر ارمنی تبعه ارمنستان و گرجستان باید با وزارت امور خارجه هماهنگی صورت گیرد.» وی افزود: «از 11 کارگروه تخصصی یکی از گروه ها اطلاعات و جعبه های سیاه یافت شده را بررسی می کند و گروه های دیگر در زمینه هایی همچون سوابق سلامت کادر پروازی از چندین روز قبل تا روز پرواز را بررسی می کنند.» بنابراین باید نتیجه بررسی 11 گروه مشخص شود. همچنین شاید لازم باشد قطعات هواپیما به مراکز علمی - تخصصی همچون دانشگاه تهران ارسال شود.
خطای خلبان دلایل سوانح قبلی
وی در پاسخ به این سوال که، مگر وزارت راه و ترابری در سوانح قبلی دلایل واقعی سوانح هوایی را اعلام کرده است، گفت: «همیشه دلایل سوانح را اعلام می کنیم. برای سانحه مشهد، خرم آباد و هواپیمای حامل شهید دادمان (وزیر اسبق راه و ترابری) دلایل اعلام شده است.»
وی در ادامه گفت: «خطای خلبان علت وقوع آن سوانح بوده است. ولی دلیل این سانحه احتمالاً خطای خلبان نبوده و احتمال می دهیم که نقص فنی بوده است. البته باید بحث ها در این باره جمع بندی و سپس دلایل واقعی این سانحه اعلام شود.»
وی از سابقه بالای استاد خلبان هواپیمای سقوط کرده در اطراف قزوین گفت و افزود: «استاد خلبان پرواز 7908 حدود 10 هزار ساعت سابقه پروازی دارد که 7 هزار ساعت آن با هواپیمای توپولف بوده است.» برهمین اساس این هواپیما دارای کادر پروازی مجربی بوده است.وی از سال ساخت هواپیمای توپولف سقوط کرده در اطراف قزوین ابراز بی اطلاعی کرد. وی در عین حال گفت: «این هواپیما آخرین چک سرویسی که طی یک ماه گذشته در روسیه انجام داده بود گواهینامه پرواز تا سال 2010 را دریافت کرده بود.» وی افزود: «هواپیمای توپولف شرکت هواپیمای کاسپین، ملکی است.»مجیدی در مورد آنکه آیا وزیر راه و ترابری از محل وقوع سانحه هواپیمای توپولف در اطراف قزوین بازدید کرده است، پاسخ داد: «خیر، بنده رفته بودم.»
نماینده ویژه وزیر راه و ترابری در بررسی سانحه توپولف در مورد سابقه فعالیت خود در بخش هوایی و اینکه چرا بالاترین مقام مسوول هوایی پس از وزیر راه و ترابری یعنی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری برای بررسی انتخاب نشده اند نیز تصریح کرد: «من نماینده وزارت راه و ترابری در سازمان مدیریت بحران که زیرنظر وزارت کشور است، هستم. به عبارت دیگر سازمان مدیریت بحران 16 گروه تخصصی دارد که یکی از این گروه ها، گروه حمل ونقل است و من رئیس این گروه هستم و مسائل را هماهنگ می کنم.»
وی در مورد برنامه های وزارت راه و ترابری برای پیشگیری از وقوع چنین سوانحی در آینده گفت: «همیشه شرط اول در پروازها برقراری ایمنی است ضمن اینکه غیرممکن است مجوز پرواز به هواپیمای غیرایمن داده شود.»
بیمه ایران: تمامی تعهدات بر اساس قرارداد پرداخت می شود
مدیرعامل بیمه ایران از تقبل پرداخت خسارت های مالی و جانی سانحه هوایی کاسپین خبر داد.
جواد سهامیان مقدم با اشاره به اینکه شرکت هواپیمایی کاسپین تحت پوشش بیمه ایران است، اظهار کرد: «تعهدات بیمه ایران مربوط به خدمه، مسافران و بدنه هواپیما است و پس از مشخص شدن ابعاد حادثه، تمامی تعهدات بر اساس قرارداد پرداخت می شود.»
وی گفت: «مسافران هواپیمایی کاسپین تحت پوشش کامل بیمه ایران هستند و برای جان باختگان ایرانی حادثه با توجه به اینکه در ماه حرام قرار داریم برای هر کدام مبلغ 55 میلیون تومان دیه پرداخت می شود.»
مدیرعامل بیمه ایران به پرداخت کامل خسارت سوانح هوایی سال گذشته در فرودگاه مهرآباد و اصفهان از سوی این بیمه اشاره و تصریح کرد: «در این موارد با دقت و سرعت بالایی عمل و مجموعاً دو هزار میلیارد ریال خسارت پرداخت شد.»
توپولف یکی از ناامن ترین هواپیماهای جهان است
هواپیمای توپولف با نام اختصاری
TU- 154 Mبه عنوان یکی از ناامن ترین هواپیمای مسافربری جهان شناخته می شود. این هواپیما از نظر فنی در دنیا تحریم شده و مجوز پرواز بین المللی به اتحادیه اروپا و آمریکا را ندارد. شرکت هواپیمایی توپولف به دلیل زیان ده بودن در سال 2002 اعلام ورشکستگی کرد و در پنج شرکت هواپیما سازی روسی ادغام شد. این هواپیما برای نخستین بار در چهارم اکتبر 1968 به پرواز درآمد.
توپولف 154 هواپیمای مسافربری برای مسیرهای هوایی است که در پروازهای داخلی روسیه و سایر کشورهای آسیای میانه و تا اندازه ای در اروپای شرقی و ایران به کار خود ادامه می دهد. نزدیک به 900 هواپیمای توپولف در مدل های گوناگون تاکنون در جهان ساخته شده و در ایران اغلب شرکت های هواپیمایی ایران از مدلTU- 154M این هواپیما استفاده می کنند.
هواپیمایی که در استان قزوین سقوط کرد چهارمین هواپیمای توپولفی است که طی 16سال اخیر در ایران سقوط کرد. این هواپیما در سال 1987 ساخته شده و در همان سال به خطوط هوایی افغانستان تحویل داده شده بود و شرکت ایرانی کاسپین در سال 1998 یعنی پس از 11 سال از ساخت آن را خریداری کرد.
پیام تسلیت کشورهای جهان به ملت و دولت ایران
آمریکا، روسیه، لبنان و ونزوئلا با صدور بیانیه هایی حادثه تلخ سقوط هواپیمای مسافربری ایران در مسیر پرواز به سوی ارمنستان را به خانواده های قربانیان تسلیت گفتند. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، «ایان کلی» سخنگوی وزارت امور خارجه آمریکا روز گذشته با صدور بیانیه ای گفت: آمریکا مراتب همدردی خود را با خانواده های افرادی که در حادثه سقوط هواپیمای شرکت هواپیمایی کاسپین کشته شدند، اعلام می دارد. دولت ونزوئلا نیز چهارشنبه همدردی خود را با خانواده های قربانیان پرواز 7908 تهران به ایروان اعلام کرد. وزارت امور خارجه این کشور با صدور بیانیه ای اعلام کرد: «دولت و ملت ونزوئلا در این لحظه دردناک، همدردی خود را با دولت و ملت ایران ابراز می کنند.»خاویر سولانا مسوول سیاست خارجی اتحادیه اروپا نیز با صدور بیانیه ای این حادثه را به ملت و دولت ایران تسلیت گفت. میشل سلیمان رئیس جمهوری لبنان نیز در پیامی برای همتای ایرانی خود این حادثه تلخ را به خانواده های قربانیان و ملت و دولت ایران تسلیت گفت. دفتر مطبوعاتی کرملین نیز اطلاع داد دیمیتری مدودوف رئیس جمهوری روسیه این حادثه را به رئیس جمهوری ایران تسلیت گفت. در بخشی از این پیام آمده است: خبر سانحه هوایی در نزدیکی قزوین که قربانیان بسیاری به همراه داشت، روسیه را در اندوه فرو برد. به خاطر این حادثه غم انگیز به شما تسلیت می گویم. از جانب خودم به خویشان و بازماندگان این سانحه دردناک تسلیت عرض کرده و برای ایشان آرزوی صبر در این لحظات دشوار را دارم.
تسلیت وزارت خارجه آمریکا برای بازماندگان سانحه هوایی
ایان کلی سخنگوی وزارت امور خارجه آمریکا در بیانیه ای اعلام کرد: آمریکا تسلیت خود را به خانواده های جانباختگان سقوط هواپیمای خطوط هوایی کاسپین در روز چهارشنبه که حامل مسافرانی از تهران به ایروان پایتخت ارمنستان بود، ابراز می دارد. وزارت خارجه آمریکا روز گذشته به خانواده های قربانیان سقوط هواپیمای شرکت کاسپین در شمال غربی ایران پیام تسلیت فرستاد.
به گزارش فارس به نقل از خبرگزاری رویترز، آمریکا روز گذشته به خانواده های 168 نفری که در سانحه سقوط هواپیمای خطوط هوایی کاسپین در شمال غربی ایران جان خود را از دست دادند، تسلیت گفت. وی گفت: وزارت امور خارجه آمریکا در تلاش است تا از طریق سفارت آمریکا در ایروان و سفارت سوئیس در ایران از امکان وجود شهروندان آمریکایی در این هواپیما مطلع شود.
در پی سقوط هواپیمای توپولف شرکت کاسپین، احمد مجیدی معاون وزیر راه احتمال خطای انسانی را در این وقوع این حادثه بسیار ضعیف ارزیابی کرد. به گفته مجیدی تا پیش از این حادثه بیشتر دلایل سقوط توپولف در ایران خطای انسانی بوده است. این در حالی است که 8 نفر از کارشناسان هواپیمایی روسیه برای همکاری نزدیک با گروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی ایران درباره بررسی علت سقوط هواپیمای توپولف 154 صبح دیروز وارد تهران شدند. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این خبر گفت: «کار بررسی این سانحه در سازمان هواپیمایی کشوری و کارگروه ویژه همچنان در حال انجام است.»
رضا جعفرزاده همچنین گفت: «گروه بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری همچنان در حال بررسی اطلاعات جعبه های سیاه این هواپیما هستند.»
هواپیمای «توپولف-154» متعلق به خطوط هوایی کاسپین صبح چهارشنبه 16 دقیقه پس از پرواز در مسیر تهران- ایروان دچار حادثه شد و بر اثر سقوط آن در یک روستای نزدیک قزوین تمامی 168 مسافر و خدمه آن جان باختند.»
احتمال ارسال جعبه های سیاه به شرکت سازنده هواپیما
معاون وزیر راه در گفت وگو با خبرگزاری ها، از پیدا شدن سومین جعبه سیاه هواپیمای توپولف 154 شرکت هواپیمایی کاسپین خبر داد و گفت: «این جعبه سالم و قابل استفاده است اما دو جعبه سیاه قبلی یافت شده، آسیب دیده بود که امیدواریم در ادامه جست وجوها قطعات دیگر آن را پیدا کنیم.»
احمد مجیدی کشور با اشاره به ورود کارشناسان روسی برای بازخوانی نوارهای جعبه های سیاه به کشور گفت: «اگر لازم باشد کارشناسان روسی از محل حادثه بازدید کنند، مشکلی وجود ندارد با توجه به اینکه دو جعبه سیاه یافته شده، آسیب دیده است احتمال دارد این اطلاعات به شرکت سازنده هواپیما (روسیه) ارسال شود.»
وی افزود: «با توجه به اینکه تنها مرجع صلاحیت دار قانونی در کشور برای اعلام قطعی علت سانحه کمیسیون بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری است و فرد دیگری نمی تواند رسماً اظهارنظری کند.»
رئیس کارگروه بررسی سانحه سقوط هواپیمای توپولف شرکت کاسپین با رد برخی گزارش ها در باره وضعیت امنیتی این نوع هواپیمای روسی تاکید کرد: «توپولف ایمن تر از هواپیماهای غربی است و در مقایسه بین این دو، آمارهای جهانی گویای سقوط کمتر توپولف است اما ما شانس بدی که آوردیم این بود که آمار سقوط آن در ایران به دلیل خطای انسانی بالا بوده است.»
نماینده وزیر راه با رد شائبه تاثیر تحریم های اقتصادی غرب در افزایش سقوط هواپیما در ایران افزود: «ما با وجود فشارهای ناشی از تحریم ها، با چنگ و دندان هواپیماها را سر پا نگه داشته و همه آنها از لحاظ ایمنی چک می شوند. شاید قیافه و ظاهر هواپیماها مناسب نباشد اما با وجود هزینه های بالا، قطعات لازم و ایمنی آنها را تامین کرده ایم.»
ارسال نامه پزشکی قانونی به مراجع تقلید
مجیدی در پاسخ به اینکه آیا هنوز قطعاتی از اجساد جان باختگان حادثه باقی مانده است یا خیر، گفت: «خیر، تصور می شود قطعاتی باقی نمانده باشد و همه آنها جمع آوری و به پزشکی قانونی تهران منتقل شده است.»
رئیس کارگروه حمل ونقل سازمان مدیریت بحران تصریح کرد: «با توجه به شدت حادثه جسدی وجود ندارد قطعات اجزای انسانی به صورت بسیار خرد و ریز هستند که به دنبال اخذ فتوای مراجع تقلید هستیم چراکه قطعات بدن مسافران که به شکل بسیار ریز و خرد یافت شده و در کوتاه مدت قابل شناسایی نیست لذا باید مراجع تقلید فتوایی درباره چگونگی تفکیک و تحویل و دفن صادر کنند.»
وی گفت که در این راستا پزشکی قانونی طی نامه ای به مراجع تقلید صدور فتوا در این باره را خواستار شده است چرا که انجام آزمایش روی این قطعات زیاد و خرد زمانبر است و چند روزی زمان لازم دارد.
به گفته مجیدی از 168 نفر سرنشین این هواپیما 47 نفر ارمنی هستند که پنج نفر تبعه ارمنستان و گرجستان و 42 نفر دیگر هموطنان ارمنی بوده اند. رئیس کارگروه حمل ونقل سازمان مدیریت بحران کشور افزود: «برای پنج نفر ارمنی تبعه ارمنستان و گرجستان باید با وزارت امور خارجه هماهنگی صورت گیرد.» وی افزود: «از 11 کارگروه تخصصی یکی از گروه ها اطلاعات و جعبه های سیاه یافت شده را بررسی می کند و گروه های دیگر در زمینه هایی همچون سوابق سلامت کادر پروازی از چندین روز قبل تا روز پرواز را بررسی می کنند.» بنابراین باید نتیجه بررسی 11 گروه مشخص شود. همچنین شاید لازم باشد قطعات هواپیما به مراکز علمی - تخصصی همچون دانشگاه تهران ارسال شود.
خطای خلبان دلایل سوانح قبلی
وی در پاسخ به این سوال که، مگر وزارت راه و ترابری در سوانح قبلی دلایل واقعی سوانح هوایی را اعلام کرده است، گفت: «همیشه دلایل سوانح را اعلام می کنیم. برای سانحه مشهد، خرم آباد و هواپیمای حامل شهید دادمان (وزیر اسبق راه و ترابری) دلایل اعلام شده است.»
وی در ادامه گفت: «خطای خلبان علت وقوع آن سوانح بوده است. ولی دلیل این سانحه احتمالاً خطای خلبان نبوده و احتمال می دهیم که نقص فنی بوده است. البته باید بحث ها در این باره جمع بندی و سپس دلایل واقعی این سانحه اعلام شود.»
وی از سابقه بالای استاد خلبان هواپیمای سقوط کرده در اطراف قزوین گفت و افزود: «استاد خلبان پرواز 7908 حدود 10 هزار ساعت سابقه پروازی دارد که 7 هزار ساعت آن با هواپیمای توپولف بوده است.» برهمین اساس این هواپیما دارای کادر پروازی مجربی بوده است.وی از سال ساخت هواپیمای توپولف سقوط کرده در اطراف قزوین ابراز بی اطلاعی کرد. وی در عین حال گفت: «این هواپیما آخرین چک سرویسی که طی یک ماه گذشته در روسیه انجام داده بود گواهینامه پرواز تا سال 2010 را دریافت کرده بود.» وی افزود: «هواپیمای توپولف شرکت هواپیمای کاسپین، ملکی است.»مجیدی در مورد آنکه آیا وزیر راه و ترابری از محل وقوع سانحه هواپیمای توپولف در اطراف قزوین بازدید کرده است، پاسخ داد: «خیر، بنده رفته بودم.»
نماینده ویژه وزیر راه و ترابری در بررسی سانحه توپولف در مورد سابقه فعالیت خود در بخش هوایی و اینکه چرا بالاترین مقام مسوول هوایی پس از وزیر راه و ترابری یعنی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری برای بررسی انتخاب نشده اند نیز تصریح کرد: «من نماینده وزارت راه و ترابری در سازمان مدیریت بحران که زیرنظر وزارت کشور است، هستم. به عبارت دیگر سازمان مدیریت بحران 16 گروه تخصصی دارد که یکی از این گروه ها، گروه حمل ونقل است و من رئیس این گروه هستم و مسائل را هماهنگ می کنم.»
وی در مورد برنامه های وزارت راه و ترابری برای پیشگیری از وقوع چنین سوانحی در آینده گفت: «همیشه شرط اول در پروازها برقراری ایمنی است ضمن اینکه غیرممکن است مجوز پرواز به هواپیمای غیرایمن داده شود.»
بیمه ایران: تمامی تعهدات بر اساس قرارداد پرداخت می شود
مدیرعامل بیمه ایران از تقبل پرداخت خسارت های مالی و جانی سانحه هوایی کاسپین خبر داد.
جواد سهامیان مقدم با اشاره به اینکه شرکت هواپیمایی کاسپین تحت پوشش بیمه ایران است، اظهار کرد: «تعهدات بیمه ایران مربوط به خدمه، مسافران و بدنه هواپیما است و پس از مشخص شدن ابعاد حادثه، تمامی تعهدات بر اساس قرارداد پرداخت می شود.»
وی گفت: «مسافران هواپیمایی کاسپین تحت پوشش کامل بیمه ایران هستند و برای جان باختگان ایرانی حادثه با توجه به اینکه در ماه حرام قرار داریم برای هر کدام مبلغ 55 میلیون تومان دیه پرداخت می شود.»
مدیرعامل بیمه ایران به پرداخت کامل خسارت سوانح هوایی سال گذشته در فرودگاه مهرآباد و اصفهان از سوی این بیمه اشاره و تصریح کرد: «در این موارد با دقت و سرعت بالایی عمل و مجموعاً دو هزار میلیارد ریال خسارت پرداخت شد.»
توپولف یکی از ناامن ترین هواپیماهای جهان است
هواپیمای توپولف با نام اختصاری
TU- 154 Mبه عنوان یکی از ناامن ترین هواپیمای مسافربری جهان شناخته می شود. این هواپیما از نظر فنی در دنیا تحریم شده و مجوز پرواز بین المللی به اتحادیه اروپا و آمریکا را ندارد. شرکت هواپیمایی توپولف به دلیل زیان ده بودن در سال 2002 اعلام ورشکستگی کرد و در پنج شرکت هواپیما سازی روسی ادغام شد. این هواپیما برای نخستین بار در چهارم اکتبر 1968 به پرواز درآمد.
توپولف 154 هواپیمای مسافربری برای مسیرهای هوایی است که در پروازهای داخلی روسیه و سایر کشورهای آسیای میانه و تا اندازه ای در اروپای شرقی و ایران به کار خود ادامه می دهد. نزدیک به 900 هواپیمای توپولف در مدل های گوناگون تاکنون در جهان ساخته شده و در ایران اغلب شرکت های هواپیمایی ایران از مدلTU- 154M این هواپیما استفاده می کنند.
هواپیمایی که در استان قزوین سقوط کرد چهارمین هواپیمای توپولفی است که طی 16سال اخیر در ایران سقوط کرد. این هواپیما در سال 1987 ساخته شده و در همان سال به خطوط هوایی افغانستان تحویل داده شده بود و شرکت ایرانی کاسپین در سال 1998 یعنی پس از 11 سال از ساخت آن را خریداری کرد.
پیام تسلیت کشورهای جهان به ملت و دولت ایران
آمریکا، روسیه، لبنان و ونزوئلا با صدور بیانیه هایی حادثه تلخ سقوط هواپیمای مسافربری ایران در مسیر پرواز به سوی ارمنستان را به خانواده های قربانیان تسلیت گفتند. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، «ایان کلی» سخنگوی وزارت امور خارجه آمریکا روز گذشته با صدور بیانیه ای گفت: آمریکا مراتب همدردی خود را با خانواده های افرادی که در حادثه سقوط هواپیمای شرکت هواپیمایی کاسپین کشته شدند، اعلام می دارد. دولت ونزوئلا نیز چهارشنبه همدردی خود را با خانواده های قربانیان پرواز 7908 تهران به ایروان اعلام کرد. وزارت امور خارجه این کشور با صدور بیانیه ای اعلام کرد: «دولت و ملت ونزوئلا در این لحظه دردناک، همدردی خود را با دولت و ملت ایران ابراز می کنند.»خاویر سولانا مسوول سیاست خارجی اتحادیه اروپا نیز با صدور بیانیه ای این حادثه را به ملت و دولت ایران تسلیت گفت. میشل سلیمان رئیس جمهوری لبنان نیز در پیامی برای همتای ایرانی خود این حادثه تلخ را به خانواده های قربانیان و ملت و دولت ایران تسلیت گفت. دفتر مطبوعاتی کرملین نیز اطلاع داد دیمیتری مدودوف رئیس جمهوری روسیه این حادثه را به رئیس جمهوری ایران تسلیت گفت. در بخشی از این پیام آمده است: خبر سانحه هوایی در نزدیکی قزوین که قربانیان بسیاری به همراه داشت، روسیه را در اندوه فرو برد. به خاطر این حادثه غم انگیز به شما تسلیت می گویم. از جانب خودم به خویشان و بازماندگان این سانحه دردناک تسلیت عرض کرده و برای ایشان آرزوی صبر در این لحظات دشوار را دارم.
تسلیت وزارت خارجه آمریکا برای بازماندگان سانحه هوایی
ایان کلی سخنگوی وزارت امور خارجه آمریکا در بیانیه ای اعلام کرد: آمریکا تسلیت خود را به خانواده های جانباختگان سقوط هواپیمای خطوط هوایی کاسپین در روز چهارشنبه که حامل مسافرانی از تهران به ایروان پایتخت ارمنستان بود، ابراز می دارد. وزارت خارجه آمریکا روز گذشته به خانواده های قربانیان سقوط هواپیمای شرکت کاسپین در شمال غربی ایران پیام تسلیت فرستاد.
به گزارش فارس به نقل از خبرگزاری رویترز، آمریکا روز گذشته به خانواده های 168 نفری که در سانحه سقوط هواپیمای خطوط هوایی کاسپین در شمال غربی ایران جان خود را از دست دادند، تسلیت گفت. وی گفت: وزارت امور خارجه آمریکا در تلاش است تا از طریق سفارت آمریکا در ایروان و سفارت سوئیس در ایران از امکان وجود شهروندان آمریکایی در این هواپیما مطلع شود.
جستجو
عکس خبری
پر بیننده ترین اخبار
در جمع کم نظیر نمازگزاران جمعه اعلام شد
پس از اجرای قانون مدیریت خدمات کشوری مشخص شد
تشدید چالش دولت با مجلس و علما
نقص فنی علت احتمالی سقوط پرواز تهران-ایروان اعلام شد
خداحافظی تلویحی صفار هرندی: