باوجود آماده نبودن تاسیسات انجام می شود

امروز؛ افتتاح راه آهن ناقص اصفهان - شیراز

سرمایه: باوجود هشدار بسیاری از مسوولان در خصوص آماده نبودن راه آهن اصفهان- شیراز به نظر می رسد با توجه به همزمانی فعالیت های انتخاباتی، این خط ولو به صورت نمایشی امروز افتتاح شود. اصرار را برای گشایش زودهنگام پروژه اصفهان- شیراز، نام افتتاح «نمایشی» و «انتخاباتی» را برای آن با مسماتر کرده است. راه آهن اصفهان- شیراز به طول 506 کیلومتر امروز چهارشنبه 13 خرداد ماه 88 افتتاح می شود و دو شهر بزرگ توریستی اصفهان و شیراز را به هم متصل می کند.

به گفته یک منبع آگاه راه آهن مزبور به رغم تکمیل ریل گذاری اما سرعت این محور از شیراز تا اقلید تنها 30 کیلومتر است و از اقلید به بعد سرعت به 80کیلومتر افزایش می یابد.
وی علت سرعت پایین را عدم تکمیل عملیات احداث این محور دانست و گفت: «به رغم ریل گذاری هنوز تراورس و بالاست ریزی به طور کامل انجام نشده است.»
وی با بیان این مطلب که «از
506 کیلومتر مسیر مزبور تنها 230کیلومتر آن آماده است»، خاطرنشان کرد: «در صورت بهره برداری، این پروژه مجدداًً برای ادامه احداث تا پایان سال بسته شده و ادامه فعالیت ادامه خواهد داشت.»
به گفته این منبع آگاه، هنوز 10کیلومتر از این محور ریل گذاری نشده است و تا 10کیلومتری شیراز تکمیل نیست.
این منبع آگاه اظهار داشت: «ارتباط ایستگاه ها برقرار نشده و تنها از اصفهان تا اقلید ایستگاه آماده است. برخی از کارشناسان پیش بینی کرده اند با وضعیت موجود امکان بروز حادثه وجود دارد.»
به گفته وی افتتاح این محور تنها به معنای اتصال به شبکه است و تکمیل این پروژه حداکثر تا پایان سال زمان خواهد برد.
البته تاکنون برخی از مسوولان این طرح از آماده نبودن این خط جهت افتتاح خبر داده اند اما به نظر می رسد با توجه به همزمانی فعالیت های انتخاباتی، باید این خط ولو به صورت نمایشی افتتاح شود تا آمار پروژه های نیمه کاره افتتاح شده وزارت راه کامل شود.
ایلنا نیز گزارش داد براساس اطلاعات ارسالی وزارت راه و ترابری، درنظرگیری شرایط جمعیتی و سیاحتی استان فارس، ارتقای ایمنی حمل ونقل منطقه، کاهش عوارض زیست محیطی و رشد و توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی از جمله اهداف تدوین شده در این طرح است.
مسیر راه آهن اصفهان- شیراز هفت شهر آباده، شهرضا، اقلید، صفاشهر، سعادت شهر، مرودشت و شیراز را به شبکه ریلی متصل می کند که بنا به اظهارنظرهای متعدد هنوز این ایستگاه ها آماده نیستند.
بنا بر این گزارش طول مسیر راه آهن اصفهان - شیراز 506 کیلومتر و عرض مسیر هفت متر است که به صورت راه آهن یک خطه اجرا شده است .
البته راه آهن چندی پیش در خبر ارسالی به رسانه ها آماده نبودن زیرساخت های لازم را جهت افتتاح را شایعات خوانده و در عین حال برخی مسوولان راه آهن این شایعات را کاملاً بی مورد می دانند و معتقدند دولت ها در انجام پروژه ها، سیستم خاص خود را دارند و دولت نهم نیز شیوه خاص خود را دارد.
حال آنکه به گفته این منابع، هنوز بسیاری از بخش های راه آهن و تونل ها تکمیل نشده، ساختمان تعدادی از ایستگاه ها هنوز دست نخورده و تعدادی نیز تازه آغاز به کار کرده است. همچنین به دلیل عجله و فشار از بالا و نبودن فرصت برای تملک اراضی در شیراز، ساختمان ایستگاه شیراز در منطقه ای نامناسب در حال اجراست، به گونه ای که محل ساختمان در منطقه ای گودال مانند و به عمق بیش از 9 متر در دست ساخت است.
پیش از این گفته شده بود هنوز روسازی (ریل و تراورس و بالاست) بخشی از این راه اجرا نشده و در صورت آماده شدن ظرف مدت کوتاه، به دلیل بالانس نبودن کوپلاژ خط (ریل و تراورس) جوشکاری درز ریل ها دچار اعوجاج خواهد شد و پس از مدت کوتاهی (کمتر از یک سال) باید ریل ها جمع آوری و ریل های جدید نصب شود.
این در حالی است که هر شاخه ریل UIC60، بیش از یک تن وزن و 18 متر طول دارد و هر تن ریل حدود 800 دلار قیمت دارد.
با عنایت به شرایط لازم برای اجرای کامل طرح زیرسازی، تکمیل پل ها و تونل ها، تکمیل ساختمان ایستگاه ها، روسازی، علایم و سیگنالینگ، مرکز کنترل ترافیک (CTC)، شامل راه های دسترسی به ایستگاه ها و... به دست کم 9 ماه زمان نیاز است ولی متاسفانه پافشاری عجیب و فشار سنگینی وارد شده تا این طرح به صورت ناقص تکمیل شود.
سال 1380 تصمیم بر این شد که اصفهان و شیراز از طریق یک خط آهن به یکدیگر متصل شوند که در آن مقطع اجرایی شدن پروژه در دو قطعه اصفهان- شهرضا و شیراز- مرودشت مورد توافق قرار گرفت.
گفته می شود طبق توافق صورت گرفته با چینی ها مقرر شد این پروژه از سال 83 با هزینه 570 میلیون دلاری در مقطعی سه ساله- پایان سال 87- توسط پیمانکار چینی نهایی و با سیگنالینگ تحویل گرفته شود اما دولت نهم به دلیل پایین آوردن قیمت و ارزان تمام شدن طرح، قرارداد چینی ها را فسخ کرد و هم اکنون برآورد وزارت راه این است که پروژه راه آهن اصفهان- شیراز با 800 میلیون دلار که معادل 800 میلیارد تومان است، نهایی شود.»