شهرداری: آلودگی هوا سالانه هشت هزار میلیارد تومان به کشور خسارت می زند
خبرگزاری ها: «براساس آمار سازمان بهشت زهرا(س) از روز دوشنبه هفته گذشته که شرایط پایدار جوی بر تهران حاکم شد تا روز یکشنبه هفته جاری 89 تهرانی بر اثر ایست قلبی فوت کردند که این آمار در مقایسه با مدت مشابه هفته قبل از آن 15 درصد افزایش داشته است.»
این را مهندس محمد هادی حیدرزاده مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست گفت و ادامه داد: «با توجه به رابطه ایست قلبی با آلودگی هوا، پیشنهاد می شود با توجه به اینکه وزارت بهداشت متولی سلامت جامعه است، مشخص کند که چه میزان از این مرگ ومیرها به دلیل آلودگی هوا رخ داده است.»
دکترفتح الله امی، مجری طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران پیشتر گفته بود در سال 84 حدود 9900 نفر در تهران به دلیل دو آلاینده NOX و PM10 فوت کردند که بدین ترتیب این دو آلاینده هوا روزانه باعث مرگ 27 نفر شده است. وی به خسارات اقتصادی مرگ ومیر ناشی از آلاینده های NOX و PM10 در تهران طی سال 84 اشاره کرد و گفت: «آلاینده PM10 به تنهایی سال گذشته موجب مرگ شش هزار و 200 نفر شده که با احتساب 343 میلیون تومان ارزش آماری حیات، خسارت اقتصادی این تعداد مرگ ومیر دو هزار و 127 میلیارد تومان و این خسارت با استفاده از ارزش دیه 217 میلیارد تومان بوده است.»
مجری طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران به گزارش بانک جهانی در خصوص مرگ ومیر سالانه و بیماری های مرتبط با ذرات معلق در تهران بزرگ اشاره کرد و گفت: «بر این اساس در سال 1382، در تهران هشت هزار و 152 نفر بر اثر PM2/5 دچار مرگ زودتر از میانگین طبیعی، همچنین بر اثر ذرات معلق بیش از 10 میکرون هفت هزار و 288 مورد نفر دچار برونشیت مزمن،
16 هزار و 613 نفر در بیمارستان بستری، 325 هزار و 974 مورد نفر به اتاق اورژانس ارجاع، 48 میلیون و 170 هزار و 287 مورد نفر روزهای فعالیتشان کاهش، 924 هزار و 791 مورد نفر دچار بیماری های خفیف تنفسی کودکان و 153 میلیون و 304 هزار و 31 مورد نفر دچار سمپوتوم های تنفسی شدند.»
افزایش آلودگی هوای تهران از امروز
مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست در ادامه گفت: «ایستگاه های سنجش آلودگی هوای تحت مدیریت شهرداری تهران بازدید شده است و همه این ایستگاه ها سالم هستند.»
مهندس محمدهادی حیدرزاده افزود: «با بازدیدی که از ایستگاه های سنجش آلودگی هوای تحت مدیریت شهرداری تهران انجام شده است، همه این ایستگاه ها سالم هستند و بیش از 95 درصد جزئیات آن درست است که رقم خوبی برای این ایستگاه هاست.»
وی با تاکید بر اینکه «استانداری تهران باید به بحث آلودگی هوا بیشتر توجه کند»، افزود: «از امروز غدیروزف بعدازظهر آلودگی هوا دوباره افزایش می یابد و این معضلی است که همواره در فصل های پاییز و زمستان با آن روبه رو هستیم.»حیدرزاده خاطرنشان کرد: «امیدواریم استانداری تهران به کمیته هماهنگی مواقع اضطرار، صرفا بعد از ایجاد بحران نگاه نکند و منتظر نباشد تا بحران ایجاد شود و بعد مدیریت کند، چراکه مدیریت بحران اساساً به این معنی است که بحران احتمالی را مدیریت کنیم.»
10 میلیارد دلار خسارت سال آینده آلودگی هوا در ایران
از سوی دیگر حسن روحانی رئیس مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام در حاشیه سمینار توسعه انرژی های تجدیدپذیر ضرورت نیل
به توسعه پایدار گفت: «آمارها نشان می دهد خسارات آلودگی هوا در ایران در سال آینده میلادی به 10 میلیارد دلار در سال می رسد.» رئیس مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام با اشاره به اینکه در تهران، انسان ها آرزو می کنند
100 متر بروند و خودرویی دودزا نبینند، افزود: «این در حالی است که گازوئیل ما هم استاندارد نیست و پالایشگاه های ما در این خصوص با مشکل مواجه هستند. از سوی دیگر صنعت ما هم در بخش های مختلف هنوز به تکنولوژی های روز دنیا دست نیافته است.» وی به موضوع خودروهای فرسوده اشاره کرد و گفت: «طبق قانون برنامه چهارم باید تا پایان این برنامه یک میلیون خودرو فرسوده از رده خارج می شد این در حالی است که با گذشت چهار سال از پنج سال قانون برنامه چهارم تنها توانسته ایم 300 هزار خودرو فرسوده را از رده خارج کنیم.»
استاندار: پاسخگو هستم
استاندار تهران نیز با اشاره به بند الف ماده 62 قانون چهارم توسعه گفت: «اگر قانون مربوطه در کمیسیون زیر بنایی دولت تصویب شود مسوولیت کمیته کاهش آلودگی هوای تهران را می پذیرم.»مرتضی تمدن استاندار تهران در پاسخ به این پرسش که با وجود وظایف گوناگون و مشغله های فراوان آیا می تواند در کمیته کاهش آلودگی حضور یابد، گفت: «قانون استاندار را ملزم می کند که این وظیفه را انجام دهد و در این زمینه پاسخگو خواهم بود.» طبق بند الف ماده 62 قانون که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است و در مرحله تصویب در هیات دولت قرار دارد پیشنهاد شده است که کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا برای هشت شهر آلوده کشور نیز ایجاد شود و ریاست کمیته با استاندار و دبیری کمیته با مدیر کل محیط زیست استان باشد. کمیته کاهش آلودگی هوای تهران تاکنون اقدام مناسبی برای کاهش آلودگی هوا انجام نداده است و جلسات کمیته نیز به صورت منظم برگزار نمی شود.
در پیچ و خم اداری تصویب قوانین
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین گفت: «هر سال هشت هزار میلیارد تومان بابت خسارت آلودگی هوا
در کشور هزینه می شود.» جعفر تشکری هاشمی دیروز در مراسم روز ملی حمل ونقل در تالار ایران زمین شهرداری تهران اظهارداشت: «ایران در حالی این خسارت را بابت آلودگی هوا پرداخت می کند که در کشورهای دیگر راهکارهایی برای آن اندیشیده شده است.»وی با اشاره به فقدان قوانین جامع در زمینه حمل ونقل افزود: «طولانی شدن زمان تصویب این قوانین باعث شده که بیشترین خسارت را بابت خسارت آلودگی هوا پرداخت کنیم.»معاون شهردار تهران به وضعیت خودروها در پایتخت اشاره کرد و گفت: «تنها 20 درصد خودروها بالای استاندارد «یورو1» هستند و مابقی وسایل نقلیه سهم بالایی در آلایندگی هوا دارند.»تشکری هاشمی همچنین به استفاده از گازوئیل «هفت هزار پی پی ام» اشاره کرد و آن را یکی از عوامل تشدید آلودگی هوا دانست.وی با تاکید بر اینکه نمی توان تولید خودرو را متوقف ساخت در عین حال تصریح کرد: «در کنار تولید خودرو باید راهکارهایی نیز برای نحوه استفاده از خودرو و تردد آنها اندیشیده شود.»تشکری هاشمی به وضعیت اسف بار پیمانکاران اتوبوسرانی در تامین لاستیک و باطری اشاره کرد و افزود: «روزانه 5/4 میلیون سفر با اتوبوس های شرکت واحد صورت می گیرد اما برای تامین حداقل نیازهای آنها با مشکل مواجهیم.»
مجری طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران به گزارش بانک جهانی در خصوص مرگ ومیر سالانه و بیماری های مرتبط با ذرات معلق در تهران بزرگ اشاره کرد و گفت: «بر این اساس در سال 1382، در تهران هشت هزار و 152 نفر بر اثر PM2/5 دچار مرگ زودتر از میانگین طبیعی، همچنین بر اثر ذرات معلق بیش از 10 میکرون هفت هزار و 288 مورد نفر دچار برونشیت مزمن،
16 هزار و 613 نفر در بیمارستان بستری، 325 هزار و 974 مورد نفر به اتاق اورژانس ارجاع، 48 میلیون و 170 هزار و 287 مورد نفر روزهای فعالیتشان کاهش، 924 هزار و 791 مورد نفر دچار بیماری های خفیف تنفسی کودکان و 153 میلیون و 304 هزار و 31 مورد نفر دچار سمپوتوم های تنفسی شدند.»
افزایش آلودگی هوای تهران از امروز
مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست در ادامه گفت: «ایستگاه های سنجش آلودگی هوای تحت مدیریت شهرداری تهران بازدید شده است و همه این ایستگاه ها سالم هستند.»
مهندس محمدهادی حیدرزاده افزود: «با بازدیدی که از ایستگاه های سنجش آلودگی هوای تحت مدیریت شهرداری تهران انجام شده است، همه این ایستگاه ها سالم هستند و بیش از 95 درصد جزئیات آن درست است که رقم خوبی برای این ایستگاه هاست.»
وی با تاکید بر اینکه «استانداری تهران باید به بحث آلودگی هوا بیشتر توجه کند»، افزود: «از امروز غدیروزف بعدازظهر آلودگی هوا دوباره افزایش می یابد و این معضلی است که همواره در فصل های پاییز و زمستان با آن روبه رو هستیم.»حیدرزاده خاطرنشان کرد: «امیدواریم استانداری تهران به کمیته هماهنگی مواقع اضطرار، صرفا بعد از ایجاد بحران نگاه نکند و منتظر نباشد تا بحران ایجاد شود و بعد مدیریت کند، چراکه مدیریت بحران اساساً به این معنی است که بحران احتمالی را مدیریت کنیم.»
10 میلیارد دلار خسارت سال آینده آلودگی هوا در ایران
از سوی دیگر حسن روحانی رئیس مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام در حاشیه سمینار توسعه انرژی های تجدیدپذیر ضرورت نیل
به توسعه پایدار گفت: «آمارها نشان می دهد خسارات آلودگی هوا در ایران در سال آینده میلادی به 10 میلیارد دلار در سال می رسد.» رئیس مرکز تحقیقات استراتژیک مجمع تشخیص مصلحت نظام با اشاره به اینکه در تهران، انسان ها آرزو می کنند
100 متر بروند و خودرویی دودزا نبینند، افزود: «این در حالی است که گازوئیل ما هم استاندارد نیست و پالایشگاه های ما در این خصوص با مشکل مواجه هستند. از سوی دیگر صنعت ما هم در بخش های مختلف هنوز به تکنولوژی های روز دنیا دست نیافته است.» وی به موضوع خودروهای فرسوده اشاره کرد و گفت: «طبق قانون برنامه چهارم باید تا پایان این برنامه یک میلیون خودرو فرسوده از رده خارج می شد این در حالی است که با گذشت چهار سال از پنج سال قانون برنامه چهارم تنها توانسته ایم 300 هزار خودرو فرسوده را از رده خارج کنیم.»
استاندار: پاسخگو هستم
استاندار تهران نیز با اشاره به بند الف ماده 62 قانون چهارم توسعه گفت: «اگر قانون مربوطه در کمیسیون زیر بنایی دولت تصویب شود مسوولیت کمیته کاهش آلودگی هوای تهران را می پذیرم.»مرتضی تمدن استاندار تهران در پاسخ به این پرسش که با وجود وظایف گوناگون و مشغله های فراوان آیا می تواند در کمیته کاهش آلودگی حضور یابد، گفت: «قانون استاندار را ملزم می کند که این وظیفه را انجام دهد و در این زمینه پاسخگو خواهم بود.» طبق بند الف ماده 62 قانون که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است و در مرحله تصویب در هیات دولت قرار دارد پیشنهاد شده است که کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا برای هشت شهر آلوده کشور نیز ایجاد شود و ریاست کمیته با استاندار و دبیری کمیته با مدیر کل محیط زیست استان باشد. کمیته کاهش آلودگی هوای تهران تاکنون اقدام مناسبی برای کاهش آلودگی هوا انجام نداده است و جلسات کمیته نیز به صورت منظم برگزار نمی شود.
در پیچ و خم اداری تصویب قوانین
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین گفت: «هر سال هشت هزار میلیارد تومان بابت خسارت آلودگی هوا
در کشور هزینه می شود.» جعفر تشکری هاشمی دیروز در مراسم روز ملی حمل ونقل در تالار ایران زمین شهرداری تهران اظهارداشت: «ایران در حالی این خسارت را بابت آلودگی هوا پرداخت می کند که در کشورهای دیگر راهکارهایی برای آن اندیشیده شده است.»وی با اشاره به فقدان قوانین جامع در زمینه حمل ونقل افزود: «طولانی شدن زمان تصویب این قوانین باعث شده که بیشترین خسارت را بابت خسارت آلودگی هوا پرداخت کنیم.»معاون شهردار تهران به وضعیت خودروها در پایتخت اشاره کرد و گفت: «تنها 20 درصد خودروها بالای استاندارد «یورو1» هستند و مابقی وسایل نقلیه سهم بالایی در آلایندگی هوا دارند.»تشکری هاشمی همچنین به استفاده از گازوئیل «هفت هزار پی پی ام» اشاره کرد و آن را یکی از عوامل تشدید آلودگی هوا دانست.وی با تاکید بر اینکه نمی توان تولید خودرو را متوقف ساخت در عین حال تصریح کرد: «در کنار تولید خودرو باید راهکارهایی نیز برای نحوه استفاده از خودرو و تردد آنها اندیشیده شود.»تشکری هاشمی به وضعیت اسف بار پیمانکاران اتوبوسرانی در تامین لاستیک و باطری اشاره کرد و افزود: «روزانه 5/4 میلیون سفر با اتوبوس های شرکت واحد صورت می گیرد اما برای تامین حداقل نیازهای آنها با مشکل مواجهیم.»
جستجو
عکس خبری
پر بیننده ترین اخبار
با تاکید بر داشتن برنامه برای تغییر وضع موجود
از علی آموز اخلاص عمل
اولروم: هم تهران را دوست دارم هم مشهد را
در هفتمین نشست کانون نهادهای سرمایه گذاری عنوان شد