عضو هیات رئیسه شورای شهر:

آب جنوب تهران به نیترات آلوده است

سرمایه :محور گفت وگو های روز گذشته در شورای شهر تهران بر توافقنامه ای متمرکز بود که بر اساس آن شهرداری و وزارت نیرو برای مدیریت و حفاظت از رودخانه و مسیل و مقابله با سیل احتمالی اقدام مشترک انجام خواهند داد اما طرح موضوع آلودگی آب تهران از سوی علیرضا دبیر در حاشیه قرار گفت و از سوی وزیر نیرو صرفاً اخباری تولید شده از سوی رسانه ها و کذب تلقی شد.

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران هنگامی که اعضای شورای شهر هر کدام درباره برخی موارد این توافقنامه سخن می گفتند از آلودگی آب در مناطق جنوب شهر تهران خبر می دهد: «چرا نباید بگوییم آب جنوب تهران به نیترات آلوده است در صورتی که واقعاً آب این منطقه آلوده است.» او همچنین با بیان اینکه خود شهروندان سلامت آب مصرفی خود را از طریق آزمایشگاه ها بررسی می کنند و به همین دلیل از این مساله بی اطلاع نیستند، می افزاید: «30 میلیارد تومان برای تکمیل شبکه فاضلاب تهران رقم ناچیزی است. کل این پروژه نیاز به اعتباری بالغ بر دو هزار میلیارد تومان دارد.»او همچنین به دستور مستقیم ریاست جمهوری برای بررسی موضوع آلودگی آب شهر تهران اشاره می کند. این در حالی است که پرویز فتاح وزیر نیرو در همین زمینه به اخبار کذبی اشاره می کند که درباره آلودگی آب تهران از سوی برخی رسانه ها منتشر شده است و هرگونه وجود آلودگی در آب تهران را منتفی می داند. به گفته فتاح 30 درصد آب تهران از چاه ها و 70 درصد از سدهای اطراف تهران تامین می شود. همچنین در ادامه رسول خادم می گوید: «پیشنهاد می کنم به منظور رفع مشکلات مربوط به آب تهران نسبت به اجرای طرح آبرسانی شهر تهران و احداث سد ماملو که نیاز به اعتباری بالغ بر 451 میلیارد تومان دارد، توجه ویژه شود.»
معصومه ابتکار رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران نیز می افزاید: «طرح جمع آوری آب های سطحی شهر تهران، طرح جامع آبرسانی و طرح فاضلاب تهران باید در یک قالب و یکپارچه دیده شود.»

توافقنامه شهرداری و وزارت نیرو برای مدیریت سیلاب

محمدباقر قالیباف شهردار تهران در ضرورت عقد این تقاهمنامه می گوید: «بسیاری از رود دره های تهران رها هستند و افراد اقدام به تصرف اطراف آنها می کنند که این امر مشکلاتی را برای شهر ایجاد کرده است، در چنین شرایطی به نظر می رسد چنانچه تصمیم قاطعی برای ایجاد بدنه سازی و زیباسازی اطراف این رود دره ها داشته باشیم و حریم های آنها را مشخص کنیم، استفاده مردم از این فضا بیشتر می شود و امکان تخلفات اینچنینی کم خواهد شد.» در بخشی از این توافقنامه دو طرف متعهد شدند بر اساس تشخیص کمیسیون؛ مذاکرات، مصوبات و اطلاعات مبادله شده محرمانه بماند. تدوین نقشه بندی خطرپذیری سیلاب شهر تهران، توسعه سامانه هشدار سیل و پیش بینی فرآیند ساماندهی عرصه های خطرپذیر، ارتقای ضریب ایمنی شهر تهران در مواجهه با سیل از طریق ساماندهی رودخانه ها و مدیریت حفاظت از رودخانه ها و مسیل ها، تعیین حریم ها و بستر مسیل ها و رودخانه ها جهت انعکاس در طرح های جامع و تفصیلی به منظور احصای ضوابط پیشنهادی و تعیین کاربری اراضی و ضوابط ساختمانی اهداف مطرح شده برای انعقاد این توافقنامه است.

مونوریل باز هم معلق میان سیاسی کاری و طرح کارشناسی

این روزها غالب افراد در شورای شهر درباره پروژه مونوریل سکوت می کنند. این در حالی است که چند روز پیش پورمحمدی وزیر کشور سابق طرح را فاقد توجیه اقتصادی عنوان کرد.
شهردار تهران نیز در پاسخ به اینکه آیا شهرداری تهران در موضوع مونوریل به نظر سازمان بازرسی کل کشور استناد می کند یا با شورای عالی ترافیک همراهی خواهد کرد، می گوید: «موضوع منوریل کارشناسی است و با ابلاغ و کارهای سیاسی حل و فصل نمی شود.»

توکیو و اتوبان های چهار طبقه

شهردار تهران که مدتی است هر از چندگاهی گزارشی از سفر اخیر خود به ژاپن و استرالیا ارائه می دهد در حاشیه جلسه علنی دیروز شورای شهر خطاب به افرادی که می گفتند ساخت اتوبان دوطبقه امکان پذیر نیست، می گوید: «ساخت این اتوبان ها در بسیاری از کشورها به صورت موفقی انجام شده است، نمی خواهم بگویم که باید شهر را به سمت اتوبان چهارطبقه یا دوطبقه پیش ببریم اما در بسیاری از قسمت های شهر توکیو نیز ما شاهد اتوبان های چهار طبقه هم بودیم و حتی مسیرهای رفت و برگشت هم دوطبقه شده بودند چرا که در آنجا مشکلات ترافیکی نیز همانند تهران زیاد است.»
شهردار تهران همچنین می گوید: «در مقایسه بین تهران و لندن متوجه می شویم که از نظر خیابان های شریانی و زیرساخت های اتوبانی تقریباً با یکدیگر برابر هستیم، این در حالی است که تعداد خودرو در لندن سه برابر خودرو در تهران است اما وضعیت ترافیک آنها بسیار بهتر است و این موضوع نشان دهنده هماهنگ بودن عوامل دیگری نظیر وجود پارکینگ کافی، آموزش و فرهنگ ترافیک است.»